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Das Golf-Fahrwerk bietet eine einzigartige Synthese aus klassenübergreifendem Fahrkomfort sowie bestem Lenk- und Fahrverhalten. Serienmäßig sind die neuesten Generationen des ESP und des Bremsassistenten an Bord, um auch beim Bremsen in der Kurve höchstmögliche Spurstabilität zu gewährleisten. Die Basis für optimale Verzögerungswerte bildet eine neu konzipierte Bremsanlage mit optimierter Kühlung. Innovation durch Direkteinspritzung Technologieführerschaft prägt auch den Antriebsbereich. Beispiel TDI: Neuer Souverän in Sachen Agilität, Komfort und Sparsamkeit ist der 2.0 TDI mit einer Leistung von 103 kW / 140 PS. Beispiel FSI: Hinter diesem Kürzel verbirgt sich die Benzindirekteinspritzung. Der 1.6 FSI mit 85 kW / 115 PS steht mit Sechsganggetriebe serienmäßig zur Verfügung; optional ist die komfortable und effiziente Sechsgangautomatik. Insgesamt wird der Golf zur Markteinführung mit vier Motoren angeboten. Zur Wahl stehen zwei Benziner (55 kW / 75 PS und 1.6 FSI mit 85 kW / 115 PS) sowie zwei TDI (mit 77 kW / 105 PS bzw. 103 kW / 140 PS). Alle Motoren des Golf erfüllen die EU 4-Norm. Vier weitere Motorisierungen folgen in Kürze, darunter zwei FSI-Motoren und ein SDI. Sportliche Spitzenmotorisierungen kommen zu einem späteren Zeitpunkt zum Einsatz. |
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